Zubi garabia industria inguruneetan erabiltzen den garabi mota bat da. Garabiak pista paraleloez osatuta dago, zubi mugikor batekin. Polipasto bat, garabi baten altxatze-osagaia, zubian zehar doa. Garabi mugikorrak edo eraikuntzako garabiak ez bezala, aireko garabiak normalean fabrikazio edo mantentze-aplikazioetan erabiltzen dira, non eraginkortasuna edo geldialdi-denbora faktore kritikoa diren. Jarraian, garabientzako funtzionamendu seguruko prozedura batzuk aurkeztuko dira.
(1) Baldintza orokorrak
Operadoreek prestakuntza-azterketa gainditu behar dute eta "garabi-gidaria" (kode-izena Q4) ziurtagiria lortu behar dute lanean hasi baino lehen (igotzeko makineria lurreko operadoreek eta urrutiko kontroleko operadoreek ez dute ziurtagiri hori lortu behar eta unitateak berak prestatuko dute. ) . Operadoreak garabiaren egitura eta errendimendua ezagutu behar ditu eta segurtasun-arauak zorrotz bete behar ditu. Guztiz debekatuta dago bihotzeko gaixotasunak dituzten pazienteek, altuerari beldurra dioten pazienteek, hipertentsio arteriala duten pazienteek eta pornografia duten pazienteek ebakuntza egitea. Operadoreek atseden ona eta arropa garbia izan behar dute. Guztiz debekatuta dago zapatilak eramatea edo oinutsik lan egitea. Erabat debekatuta dago alkoholaren eraginpean edo nekatuta dagoenean lan egitea. Guztiz debekatuta dago lanean ari zaren bitartean telefono mugikorretik deiak erantzutea eta egitea edo jokoetara jolastea.
(2) Ingurune aplikagarria
Lan maila A5; giro-tenperatura 0-400C; hezetasun erlatiboa ez da % 85 baino handiagoa; ez da egokia gas korrosiboak dituzten lekuetarako; ez da egokia metal urtuak, material toxikoak eta sukoiak altxatzeko.
(3) Altxatzeko mekanismoa
1. Habe bikoitzeko orga motaaireko garabia: Altxatze-mekanismo nagusiak eta osagarriak (maiztasun aldakorreko) motor, balazta, erredukzio-kaxa, bobina eta abarrez osatuta daude. Danborraren ardatzaren amaieran etengailu bat instalatzen da, altxatze-altuera eta sakonera mugatzeko. Muga noranzko batean aktibatzen denean, altxaketa mugaren kontrako noranzkoan bakarrik mugi daiteke. Maiztasun-bihurketa kontrolatzeko igoerak amaiera-puntuaren aurretik dezelerazio-muga etengailu batekin hornituta dago, amaiera-muga etengailua aktibatu aurretik automatikoki moteldu ahal izateko. Hiru engranaje daude maiztasunik gabeko kontrol motorra igotzeko mekanismoa jaisteko. Lehenengo engranajea alderantzizko balaztatzea da, karga handiagoen jaitsiera motela (% 70etik gorako karga nominala) erabiltzen dena. Bigarren engranajea balazta fase bakarrekoa da, motelago jaisteko erabiltzen dena. Karga txikiekin jaitsiera motela egiteko erabiltzen da (% 50etik beherako karga nominala), eta hirugarren engranajea eta gorakoa jaitsiera elektrikorako eta balazta birsortzailerako dira.
2. Habe bakarreko polipasto mota: altxatzeko mekanismoa polipasto elektrikoa da, engranaje azkar eta moteletan banatzen dena. Motorra (kono-balazta duena), murrizketa-kutxa, bobina, sokak antolatzeko gailua eta abar ditu. Kono-balazta doitzeko azkoin batekin doitzen da. Biratu azkoina erlojuaren orratzen norantz, motorraren mugimendu axiala murrizteko. Bira 1/3 bakoitzean, mugimendu axiala 0,5 mm-tan egokitzen da. Mugimendu axiala 3 mm baino handiagoa bada, denboran egokitu behar da.
(4) Kotxearen funtzionamendu-mekanismoa
1. Habe bikoitzeko orga mota: engranaje ebolutibo bertikala motor elektriko batek gidatzen du, eta erreduktorearen abiadura baxuko ardatza orga-markoan muntatutako gurpil eragilera konektatzen da era zentralizatuan. Motor elektrikoak mutur bikoitzeko ardatza hartzen du, eta ardatzaren beste muturra balaztaz hornituta dago. Mugak orga-markoaren bi muturretan instalatzen dira. Muga noranzko batean mugitzen denean, altxaketa mugaren kontrako noranzkoan bakarrik mugi daiteke.
2. Habe bakarreko polipasto-mota: Orga altxatzeko mekanismoari konektatzen da errodamendu kulunkari baten bidez. Orgaren bi gurpil-multzoen arteko zabalera pad zirkulua egokituz doi daiteke. Ziurtatu behar da alde bakoitzean 4-5 mm-ko tartea dagoela gurpil-ertza eta I-habearen beheko aldean. Gomazko topeak habearen bi muturretan instalatzen dira, eta gomazko topeak gurpil pasiboaren muturrean instalatu behar dira.
